TRUCKS

România

×

Specificațiile șasiului pentru Volvo FH16

  • Înălțimi șasiu
  • Sarcină max. pe puntea din față
  • Suspensie spate
  • Înălțimi de cuplare, autotractoare
  • Traverse de remorcare
  • Rezervoare de combustibil
  • Rezervoare de AdBlue
  • Șei de cuplare
  • Direcție dinamică Volvo
  • Punți portante amplasate în spatele punții motoare
  • Punți liftabile amplasate în fața punții motoare
  • Frâne

Înălțimi șasiu

 

Jos

aprox. 850 mm

Mediu

aprox. 900 mm

Înalt

aprox. 1.000 mm

Foarte înalt

aprox. 1.200 mm

Sarcină max. pe puntea față (tone)

 

 

Pneumatică

Arcuri lamelare

Jos

7.5

Mediu

10/20*

9

Înalt

10/20*

10/18**

Foarte înalt

10/20**

 

* Cu punți față duble (FAL20 pe GRAS-GR)
** Cu punți față duble (FAA20/FAA21)

Suspensie spate

 

Tip

Punți

Suspensie

Sarcină pe punte

Reductor

Punți portante, amplasate în spatele (tag) și în fața (pusher) punții motoare

Solo

         

RAD-L90

4×2

Parabolică/Convențională

13 t

Simplu/butuc

 

RAD-GR

4×2

Pneumatică

11.5/13 t

Simplu/butuc

 

RAD-G2

4×2

Pneumatică (destinată aplicațiilor în construcții)

13 t

În butucul roții

 
           

Boghiu

         

RADT-GR

6×2

Pneumatică

19/20,5/22,5/23 t

Simplu/butuc

Punte portantă (fixă/directoare/auto-directoare) amplasată în spatele punții motoare

RAPD-GR

6×2

Pneumatică

19/22 t

Simplu/butuc

Punte portantă împinsă (nedirectoare/directoare)

RADD-G2

6×4/8×4

Pneumatică (destinată aplicațiilor în construcții)

21/23/26 t

Simplu/butuc

 

RADD-BR

6×4/8×4

Parabolică

21 t

Simplu/butuc

 

RADD-TR1

6×4/8×4

Parabolică/convențională, cu arcuri lamelare

23/26 t

Simplu/butuc

 

RADD-TR2

6×4/8×4

Convențională, cu arcuri lamelare

26/32 t

În butucul roții

 

RADD-TR3

8×4

Convențională, cu arcuri lamelare

38 t

În butucul roții

 

RADD-GR

6×4/8×4

Pneumatică

21/23/26 t

Simplu/butuc

 

RAPDT-GR

8×2

Pneumatică

27/30/30,5/31,5/32 t

Simplu/butuc

Punte portantă (directoare) amplasată în fața punții motoare + punte portantă (fixă/directoare) amplasată în spatele punții directoare

RADDT-GR

8×4/10×4

Pneumatică

27/33/36 t

Simplu/butuc

Punte portantă (directoare) amplasată în spatele punții motoare

RAPDD-GR

8×4

Pneumatică

27/30,5/32/35 t

Simplu/butuc

Punte portantă (directoare) amplasată în fața punții motoare

RADDT-G2

8×4/10×4

Pneumatică (destinată aplicațiilor în construcții)

27/33/36 t

Simplu/butuc

Punte portantă (directoare) amplasată în spatele punții motoare

Înălțimi șa de cuplare

 

Tracțiune

Înălțime șasiu

Suspensie

Înălțime cadru

Înălțime 5 W*

Anvelope

Înălțime min. de cuplare

Înălțime nominală tracțiune**

4×2

Jos

RAD-GR

266

140

315-60

955

1015

 

Mediu

RAD-GR

266

140

315-70

1014

1075

 

Mediu

RAD-GR

300

140

315-70

1031

1092

 

Înalt

RAD-GR

266

140

315-80

1056

1147

 

Înalt

RAD-GR

300

140

315-80

1090

1164

6×2

Jos

RADT-GR

266

160

315-60

975

1035

 

Mediu

RADT-GR

266

160

315-70

1034

1095

 

Mediu

RADT-GR

300

160

315-70

1051

1112

 

Înalt

RADT-GR

300

150*

315-80

1160

1234

 

Mediu

RAPD-GR

266

160

315-70

1034

1095

 

Mediu

RAPD-GR

300

160

315-70

1051

1112

 

Înalt

RAPD-GR

266

160

315-80

1076

1167

 

Înalt

RAPD-GR

300

160

315-80

1110

1184

6×4

Înalt

RADD-GR

300

150*

315-80

1173

1234

8×4

Înalt

RAPDD-GR

300

160

315-80

1137

1207

 

* Înălțime de montare +60 milimetri
** Înălțimi aproximative
 

Traverse de remorcare
Montat central, parțial sub șasiu și sub șasiu pentru remorcă cu punte centrală. Traversele de remorcare pot fi montate la distanțe de 25 de milimetri.

Rezervoare de combustibil
Rezervoare din aluminiu sau din oțel, cu capacități între 150 și 900 de litri. Cantitatea maximă de combustibil pentru un autotractor 4×2 este de 1.480 litri.

Rezervoare de AdBlue
Capacități de la 32 la 100 de litri. Pompa de AdBlue este integrată în modulul rezervorului de AdBlue. Plastic.

Șa de cuplare
Montarea omologată permite sarcini de până la 36 de tone. În gamă este inclusă o șa de cuplare omologată ISO cu profiluri în L, care permite opțiuni diversificate de configurare. Șaua de cuplare montată cu flanșă este o variantă cu o greutate redusă, deoarece nu necesită o placă de fixare. Șaua de cuplare este cu doar 140 de mm deasupra șasiului. Lubrifierea integrată și indicatorul de conexiune pentru remorcă sunt disponibile opțional pentru anumite variante.

Frâne
EBS (Sistemul de frânare controlat electronic) furnizează un răspuns mult mai rapid, garantează performanța și are un efect rapid al apăsării pedalei de frână, oferind totodată acces la mai multe caracteristici comode. Sistemul EBS este disponibil acum atât pentru frâne pe disc, cât și pentru frâne cu tambur Z-cam (pentru o anumită gamă de configurații ale punților și de înălțimi ale șasiului). Actualizați sistemul de frânare adăugând pachetul EBS mediu sau oricare dintre opțiunile suplimentare.

 

Direcție Dinamică Volvo
Sistem activ de direcție cu cuplu variabil. Furnizează o forță mai mare de virare la viteze mici, reduce șocurile din viraje și menține volanul în poziția direct înainte atunci când se frânează pe suprafețe cu aderență mixtă. Volanul revine automat în poziția neutră atât când conducem înainte, cât și la deplasarea în marșarier.
Direcția dinamică Volvo este disponibilă acum pentru toate configurațiile de punți, inclusiv pentru autocamioane cu punți față duble.

Tandem cu punte liftabilă
Permite decuplarea și ridicarea punții motoare din ultima poziție din spate de pe boghiul tandem, pentru a reduce consumul și raza de bracaj. Șoferul poate apăsa un buton de pe panou de bord pentru a ridica puntea atunci când autocamionul nu este încărcat. În momentul în care autocamionul este încărcat, puntea coboară și se reactivează automat.
Funcția Tandem cu punte liftabilă este disponibilă pentru configurații 6×4 și 8×4 (cu boghiu în tandem) echipate cu frâne pe disc.

Punți portante amplasate în spatele punții motoare
Disponibile în mai multe versiuni – nedirectoare cu roți simple sau duble, directoare automată sau activă. Sarcina pe punte: 7,5, 9,5, 10 sau 15 tone.

Punți liftabile amplasate în fața punții motoare
Disponibile în versiune fixă și directoare activă, atât pentru autotractoare cât și pentru autoșasiuri. Sarcina pe punte: 4,5; 7,5 sau 9 tone.

Pachet EBS mediu

Monitorizare stare EBS
Monitorizare stare EBS prin intermediul sistemului electronic al vehiculului TEA2+ și prin intermediul Volvo Tech Tool.

Ajutor la pornirea în rampă
Frânele sunt decuplate doar dacă motorul a dezvoltat un cuplu suficient pentru a permite pornirea vehiculului.

Monitorizare uzură plăcuțe de frână
Avertizor plăcuțe de frână – calculează distanța care mai poate fi parcursă cu plăcuțele de frână respective. (Numai pentru frâne pe disc.)

Decuplarea automată a frânei de mână
Frâna de mână este decuplată atunci când șoferul apasă pedala de accelerație și este selectată o treaptă de viteză (numai pentru cutia de viteze I-Shift).

Opțiuni suplimentare

Frână antiforfecare
Permite șoferului să solicite frânarea treptată a remorcii. Frâna este atunci activată în mod automat și riscul de forfecare este redus la minimum.

ESC (Comanda electronică de stabilitate)
Sistemul de stabilitate a frânelor cuplează individual frânele pe fiecare roată, furnizând, astfel, stabilitate pentru întregul ansamblu al vehiculului și împiedicând forfecarea, răsturnarea și balansarea remorcii. Sistemul ESC respectă legislația privind controlul electronic al stabilității vehiculelor și este disponibil pentru vehicule cu 2 și cu 3 punți.

Lumină pentru frâna de urgență
Atunci când se frânează de urgență la o viteză mai mare de 50 km/h, luminile de frână clipesc cu patru intermitențe pe secundă.

Retarder hidraulic
Retarder compact montat pe cutia de viteze, cu un efect maxim de 680 kW.

Sistem de coborâre automată în funcție de viteză
Acest sistem reduce automat suspensia pneumatică a vehiculelor peste o anumită viteză pentru a limita rezistența la vânt.

VĂ PLACE? CONDUCEȚI-L.

Conduceți autocamionul pentru a testa cu adevărat noul șasiu dinamic. Dealerul local Volvo Trucks are răspunsurile.