Noua gamă de camioane electrice grele Volvo: construită prin parteneriat

Parteneriatele cu clienții, carosierii, beneficiarii servciilor de transport și autoritățile de reglementare sunt cruciale pentru lansarea eficientă a camioanelor electrice.

Pentru Volvo, electrificarea a schimbat modul în care camioanele sunt dezvoltate, vândute și utilizate. De asemenea, a subliniat necesitatea unei colaborări și mai strânse.

„Aceasta nu este o călătorie pe care noi, ca industrie, o putem face singuri”, spune Jonas Nordquist, director de direcții strategice la Volvo Trucks. „Depindem de alte părți interesate:” Politicieni, clienți, cumpărători de servicii de transport, furnizori de energie, carosieri și operatori de puncte de încărcare. Prin discuții deschise demarate devreme cu partenerii, putem găsi valoare și potențial nou și putem rezolva problemele mai rapid pentru a face diferența.

Aici Jonas crede că Volvo are un avantaj. Cu opt ani de experiență în domeniul electric – și milioane de kilometri de utilizare în condiții reale – aceste conversații și colaborări au început cu mult timp în urmă. Și acestea sunt parteneriate care au modelat camioanele electrice Volvo de astăzi și pe cele care vor veni.

Parteneriate cu clienții

În cazul camioanelor electrice, fiecare aplicație are propriile cerințe privind autonomia, încărcarea, sarcina utilă și productivitatea. De aceea, importanța colaborării strânse cu clienții pentru a crea soluții care se potrivesc operațiunilor reale a devenit o parte esențială a experienței Volvo.

Prin intermediul unor colaborări timpurii cu clienții, Volvo a dezvoltat și testat soluții specifice în operațiuni din lumea reală, adesea prin intermediul unor proiecte pilot și prototipuri de vehicule.

Aceste proiecte ale clienților nu sunt experimente izolate. Sunt învățăminte care sunt împărtășite în rețeaua globală Volvo și reintroduse în dezvoltarea produselor, contribuind la rafinarea camioanelor, serviciilor și sistemelor în timp – ceea ce aa condus la configurații care și-au dovedit eficiența și pe care alți clienți cu nevoi similare le pot adopta.

„Colaborarea cu clienții în domeniul camioanelor electrice este o învățare reciprocă de care toată lumea poate beneficia și din care poate vedea valoare”, spune Jonas.

„Poți analiza fiecare client și fiecare aplicație și poți găsi învățăminte unice”, adaugă el. „De aici vine o mare parte din dezvoltare.”

Lucrul cu carosieri

Electrificarea a scos la iveală limitele vechiului mod de lucru, în care camioanele și caroseriile erau dezvoltate separat. Așadar, parteneriatele cu carosierii au devenit cruciale pentru modul în care sunt construite camioanele.

„Unele lucruri care erau considerate de la sine înțelese – carosierii își fac treaba și noi ne-o facem pe a noastră – nu mai funcționează”, spune Jonas. „Acum lucrăm mult mai strâns împreună.”

„Odată cu electro-mobilitatea, trebuie uneori să lucrăm cu trei ani înainte”, explică el. „De aceea, invităm carosierii să dezvolte împreună cu noi mai devreme.”

Colaborarea mai timpurie și mai strânsă a contribuit la obținerea unor beneficii dincolo de sistemul de propulsie în sine, de la o utilizare mai bună a energiei și un zgomot redus, până la o integrare și o sarcină utilă îmbunătățite. De asemenea, acest lucru a făcut Volvo mai selectivă.

„Pentru un parteneriat fructuos și benefic, este esențial să împărtășim aceeași viziune asupra potențialului electrificării”, adaugă Jonas.

Planificare energetică

Realitatea camioanelor electrice este că, spre deosebire de cele diesel, acestea funcționează doar atunci când toate elementele sunt la locul lor: camionul, alimentarea cu energie, infrastructura de încărcare și planificarea sarcinilor.

Ceea ce a învățat Volvo în parcursul său către electrificare este că transformarea nu se întâmplă izolat. „Trebuie să fim mai activi pe tot parcursul lanțului valoric”, spune Jonas.

Progresul variază, de asemenea, foarte mult între țări. Infrastructura, stimulentele și regulile sunt adesea stabilite la nivel local. „Ar putea avea sens să folosim camioane electrice într-o țară, dar nu și în alta”, adaugă el.

Din acest motiv, colaborarea cu organismele publice, furnizorii de energie și partenerii de încărcare reprezintă o parte importantă a facilitării transportului electric, în special pentru parcurile auto care operează peste granițe.

„Sunt multe lucruri la care să te gândești”, adaugă Jonas. „Infrastructura de încărcare este o prioritate.” Odată ce treci de la un singur camion, ai nevoie de permise, modernizări ale rețelei și modificări ale instalațiilor, iar asta necesită timp.

„De asemenea, trebuie să discutăm cu operatorii punctelor de încărcare pentru a ne asigura că există soluții de încărcare disponibile în locațiile potrivite”, spune el. „Lucrăm mult în proiecte finanțate public pentru a ne asigura că electro-mobilitatea funcționează la nivel local și transfrontalier.”

Vânzarea de camioane electrice

Aceste schimbări afectează și echipele Volvo. Echipele de vânzări trebuie acum să înțeleagă încărcarea, disponibilitatea energiei și operațiunile zilnice și să explice noile soluții cu încredere.

„Trebuie să stea în fața clienților și să spună: „Știu că arată diferit, dar îți va aduce mai mulți bani”, adaugă Jonas. „Și trebuie să explicăm:” „Dacă aveți această activitate, ar trebui să cumpărați acest camion; dacă aveți altă activitate, ar trebui să cumpărați un lanț cinematic diferit.”

După mulți ani de utilizare în lumea reală, punctul de vedere  Volvo este clar: am învățat să ne sprijinim clienții astfel încât vehiculele electrice să funcționeze în realitatea lor.

Aflați mai multe despre gama de camioane electrice Volvo aici.