Șofer de camion - o profesie cu numeroase beneficii!

Femeile pot fi șoferi de camion? Bineînțeles! De fapt, în întreaga lume, un număr tot mai mare de femei fac exact asta – și, ca rezultat, își construiesc cariere prospere.

Patru femei din patru țări diferite își împărtășesc poveștile personale despre modul și motivul pentru care au început să conducă autocamioane, în timp ce proprietarul unei companii de transport explică modul în care o forță de muncă mai diversă contribuie la succesul și creșterea afacerii.

Aliaksandra: „Drumul a fost întotdeauna terapia mea”

De când a înlocuit biroul cu cabina camionului, Aliaksandra a descoperit o nouă perspectivă asupra vieții. Nu numai că face acum o muncă pe care o iubește, ci face și noi conexiuni prin blogul ei despre viața pe drum.

Cum ai devenit șofer de camion?

„Obișnuiam să lucrez într-un birou, răspunzând la apeluri de la 08:00 la 17:00, întocmind documente, văzând aceiași patru pereți, având aceeași vedere de la fereastră și conducând zilnic pe același traseu de 3 km: acasă-lucru-acasă. M-am simțit de parcă mă blocasem într-o buclă de timp, repetând aceeași rutină ani întregi.

„Când eram deprimată, mă urcam la volan și conduceam, nu conta destinația, iar starea mea de spirit se îmbunătățea întotdeauna. La un moment dat, mi-am dat seama că îmi doream o activitate în care să pot combina munca și pasiunea mea – călătoriile. Drumul a fost întotdeauna terapia mea, atât pentru suflet, cât și pentru trup.

A făcut vreo diferență?

„Acum, viața mea s-a schimbat complet! Îmi era frică să conduc o mașină mică, iar acum pot face față unei combinații uriașe și scumpe de camion cu remorcă!

„În fiecare zi văd noi orașe și țări, oameni noi și trasee noi. Peisajul din afara ferestrei mele se schimbă nu doar zilnic, ci în fiecare minut. Nu știu niciodată unde voi fi mâine – fără monotonie, fără repetiții. Este exact ceea ce îmi trebuia – experiențe noi în fiecare zi.”

Ce îndrăgești cel mai mult la locul de muncă?

„Călătoriile mele preferate sunt în Spania și Portugalia – îmi plac aceste țări, iar starea mea de spirit se îmbunătățește instantaneu ori de câte ori le văd în cursele mele. Cea mai de neuitat excursie a fost în Portugalia – am ajuns acolo pe 24 decembrie și, datorită sărbătorilor, am petrecut pe neașteptate 12 zile uimitoare în Lisabona. Un urmăritor local al blogului meu mi-a arătat tot orașul.

„Uneori, trebuie să încărcăm sau să descărcăm marfa, dar nu mă deranjează – este ca un mic antrenament! Îmi iubesc atât de mult meseria și mă simt complet în elementul meu.”

Manuela Jaramillo Vazquez: „Mă simt ca o regină!”

De când a renunțat la a fi chelneriță și a devenit șofer de camion, Manuela Jaramillo Vazquez este mai puțin stresată, câștigă mai mult și se bucură de un echilibru mult mai sănătos între viața profesională și viața personală.

De ce ai devenit șofer de camion?

„Când eram chelneriță, eram foarte stresată și lucram peste program. Am lucrat în weekend, de sărbători... Nu am avut niciodată timp liber pentru mine. Îmi doream să fiu acasă, cu fiul meu. Eram pe punctul de a mă îmbolnăvi și corpul meu dădea semne că am nevoie de o schimbare, așa că am decis să mă opresc.

„După o scurtă pauză, mi-am luat permisul și m-am înscris la școala de șoferi de camioane. După încheierea cursurilor, am discutat cu diverse companii și am acceptat rapid o ofertă – cererea pentru astfel de șoferi este extrem de mare. Inițial, am început cu trasee naționale, adică trebuia să dorm departe de casă în fiecare seară, ceea ce nu mi-a plăcut. Dar după ce am acumulat experiența necesară, mi-a fost ușor să încerc o altă companie care putea să-mi ofere trasee mai scurte, fixe.”

Cum te-a afectat viața această schimbare de carieră?

„Acum, am mult mai mult timp liber, iar salariul meu este aproape dublu față de cel pe care îl câștigam ca ospătăriță. Lucrez de luni până vineri și sunt acasă în fiecare seară și în weekend. Înainte, tânjeam după lucruri simple, cum ar fi să împart o masă cu familia sau să fiu acasă în vacanțe. Deci, în ceea ce privește calitatea vieții, echilibrul dintre muncă și familie – a fost o schimbare masivă.”

Ce îți place la locul de muncă?

„Când vine vorba de locul de muncă, sunt foarte independentă. Când ajung să-mi iau camionul, discut puțin cu colegii mei, apoi plec pe traseu. Nu am pe nimeni care să-mi spună ce să fac și, atât timp cât îmi fac treaba perfect, am libertate deplină. Îți organizezi singur pauzele, mesele și nu te deranjează nimeni.

„Colegii m-au sprijinit mereu și am fost acceptată foarte bine de clienții noștri. Toată lumea din oraș mă cunoaște drept „blonda cu Volvo roșu”. Pentru mulți oameni, este încă impresionant să vezi o femeie conducând un camion”.

De ce nu sunt mai multe femei în industrie?

„Cred că din cauza faptului că a fost întotdeauna văzută ca o meserie masculină. Acum, din cauza lipsei de șoferi, companiile se străduiesc mai mult să recruteze femei și să ofere mai multe informații despre modul în care pot să intre în industrie. Dar dacă acest lucru se întâmpla mai repede, genurile ar fi fost împărțite în mod egal. De fapt, dacă s-ar fi oferit femeilor oportunități mai devreme – vă spun – am fi reginele drumului”.

Robin Grapa: „M-am antrenat pentru primul meu ultramaraton de 100 de mile în timp ce conduceam un camion”

Robin Grapa a lucrat ca designer grafic timp de zece ani, înainte ca fostul ei partener – un șofer de camion – să o convingă să-și schimbe cariera. După ce a condus camioane pe distanțe lungi pentru Midwest Carriers timp de șapte ani, acum este brand managerul companiei, ajutând la recrutarea altor femei în profesie.

Cum ai gestionat trecerea de la munca de birou la conducerea unui camion?

„M-am îndrăgostit imediat de condusul camioanelor. Îmi place aventura. Prin urmare, să înlocuiesc biroul cu camionul și să colind întreaga țară chiar mi se potrivește. Obișnuiam să conduc pe distanțe lungi (transporturi de cursă-lungă) și plecam deseori timp de până la 11 zile – dar nu mă deranja acest aspect. Când ești pe drum, există un adevărat sentiment de libertate. Evident, trebuie să respecți un program, dar odată ce te obișnuiești cu el, poți profita de timpul care îți rămâne.”

Cum ai echilibrat conducerea camionului cu stilul de viață activ?

„A fost o provocare, dar am fost hotărâtă să nu adopt stilul de viață nesănătos caracteristic șoferilor de camion. Din prima zi, am mâncat sănătos și am făcut mișcare în mod regulat. Am stabilit antrenamente simple de făcut în cabina camionului și am găsit locuri unde să alerg în timpul liber. De fapt, m-am antrenat pentru primul meu ultramaraton de 100 de mile (160 km) în timp ce conduceam un camion.”

Ce faci acum în loc să conduci un camion?

„Acum, m-am întors la birou, unde ajut la recrutarea de noi șoferi. Întâlnesc adesea femei – și câțiva bărbați – care spun „Nu știu dacă aș putea vreodată să fac asta”, iar eu spun „absolut poți, doar încearcă”. Ca orice slujbă, este un proces de învățare pas cu pas. Să poți intra într-o industrie tradițional masculină și să-ți faci treaba la fel de bine ca orice bărbat, este incredibil de încurajator."

Ce putem face pentru a încuraja mai multe femei să devină șoferi de camion?

„În primul rând, avem nevoie de mai mulți instructori de sex feminin. Când am început, am fost foarte norocoasă că am avut un instructor fantastic, dar petreci timp cu el săptămâni întregi în camion și înțeleg perfect de ce unele femei ar putea să se simtă inconfortabil legat de acest aspect. Așadar, dacă am avea mai mulți instructori de sex feminin, ar fi mult mai puțin intimidant.”

Audrey Vigheti: „Îmi place sentimentul de libertate”

Audrey Vigheti și-a dorit să conducă autocamioane încă de când era mică – dar lipsa altor femei din industrie a reținut-o. În 2023, a făcut în sfârșit pasul și acum lucrează la slujba ei de vis.

Cum ați devenit șofer de camion?

„Din întâmplare, am dat peste o reclamă la Iron Women – a fost un program de formare de cinci luni exclusiv pentru femei! După mai bine de zece ani de muncă în securitate, am vrut să mă opresc. Căutam un loc de muncă prin care să-mi pot menține un anumit nivel de independență și autonomie, iar condusul mi se părea tipul de activitate care îmi oferea această libertate. De fapt, am visat să conduc camioane de la 15 ani.

Ce îndrăgiți cel mai mult la locul dvs. de muncă?

„Îmi place sentimentul de libertate. Călătoriile la volan mă relaxează. Îmi place foarte mult responsabilitatea pe care o am... manevrarea independentă a unui camion de 44 de tone este foarte încurajatoare. Și sunt foarte mândră că am ajuns unde sunt astăzi!”

Ce sfaturi le-ați da altor femei care iau în considerare o carieră în domeniul transporturilor de mărfuri cu camionul?

„Sfatul meu este să încerce! Mi-a fost teamă că nu voi reuși, mai ales la vârsta mea – am 45 de ani – dar mi-am dat seama că aceasta este o industrie foarte deschisă. Multe femei presupun că a fi șofer de camion înseamnă să petreci întreaga săptămână departe de casă. Dar există o mulțime de locuri de muncă în transportul regional care îți permit să te întorci acasă în fiecare seară. Câțiva dintre colegii mei fac exact asta.”

Marina Ivanov: „Șoferii mei de sex feminin sunt cei mai siguri și mai loiali șoferi pe care îi am”

Marina Ivanov și soțul ei și-au cumpărat primul camion și au fondat Apex Transit în 2013. Acum, dețin o flotă de 80 de camioane care operează în SUA. De asemenea, face parte din consiliul de administrație al North Carolina Trucking Association și este președinta consiliului organizației Women in Trucking.

Din experiența dvs., de ce ar trebui să se gândească femeile la o carieră în domeniul transportului de mărfuri cu camionul?

„Multe dintre femeile pe care le-am recrutat au rămas fără loc de muncă pentru un timp pentru a-și crește copiii sau sunt părinți singuri, care se luptă să reintre în câmpul muncii din cauza lipsei de experiență. Iar transportul le oferă șansa de a-și asigura un salariu bun – fără o diplomă de facultate costisitoare. Chiar dacă nu ai experiență anterioară, există o mulțime de companii care doresc să te instruiască și să-ți ofere tot sprijinul de care ai nevoie pentru a avea succes.”

Cum beneficiază compania dvs. de prezența mai multor femei în câmpul muncii?

„În acest moment, dintre cei 76 de șoferi cu care lucrăm, 11 dintre aceștia sunt femei și sunt cei mai siguri și mai loiali șoferi pe care îi am. Cred cu adevărat că angajarea mai multor șoferi femei îmbunătățește productivitatea și transformă companiile într-unele mai sigure.

„Din păcate, există încă o mulțime de mituri conform cărora femeile nu pot conduce, nefiind precaute. Dar este doar un mit – studiile au arătat că, în general, șoferii de sex feminin sunt mai precauți decât bărbații. Cel puțin, din experiența mea, ele sunt mai precaute și muncesc din greu pentru că vor să demonstreze de ce sunt în stare. De fapt, șoferițele noastre sunt atât de mândre de munca lor, deoarece demonstrează că au abilitățile necesare pentru a sfida așteptările și a reuși în această industrie.”

Cum atrageți și vă păstrați mai mulți șoferi de sex feminin?

„Le oferim multă flexibilitate și programe care funcționează cel mai bine cu familiile lor. Înțelegem, de asemenea, nevoile lor, cum ar fi să aibă camioane alocate și să aibă acces la facilități. Consider că, dacă le oferi oamenilor flexibilitatea și înțelegerea necesare, atunci îți vor oferi tot ce au mai bun. Când avem grijă de ei, ei au grijă de noi.”

Ce sfaturi le-ați da altor companii de transport?

„Orice companie de transport care nu angajează femei are numai de pierdut, deoarece ignoră 50% din talente. O forță de muncă diversă contribuie, de asemenea, la dezvoltarea culturii noastre, demonstrându-le clienților noștri că suntem o companie incluzivă care îi ajută pe cei din comunitatea noastră.

„Doar aproximativ 7% dintre șoferii de camioane din SUA sunt femei. Dacă am putea crește acest procent la doar 10%, nu ne-am mai confrunta cu problema lipsei șoferilor."