De ce oamenii sunt sceptici în privința camioanelor electrice – și de ce acest lucru este firesc

De la locomotivele cu abur la smartphone-uri, istoria este plină de tehnologii revoluționare care, la început, au fost privite cu scepticism sau chiar ridiculizate. Astăzi, camioanele electrice trec prin același tip de îndoieli. Dar, dacă ne uităm în trecut, este posibil ca aceste dubii să fie doar o etapă firească înainte ca tehnologia să fie adoptată pe scară largă.
 

Încă din 1937, frații Gershwin glumeau pe seama felului în care oamenii sunt reticenți la idei noi. În piesa lor amuzantă, They All Laughed (Toți au râs), adună exemple de figuri celebre luate în râs: Columb, pentru că susținea că Pământul este rotund, Thomas Edison, pentru că a reușit să înregistreze sunete, sau frații Wright, pentru încercările lor de a zbura — ca să nu mai vorbim de povestea de dragoste improbabilă a naratorului. Iar la final, rolurile s-au schimbat: visul devine realitate, iar scepticii sunt cei care rămân fără replică. Așa se întâmplă adesea cu ideile noi.

Istoria este presărată cu astfel de exemple. Pionierii căilor ferate din anii 1820 au fost considerați niște visători; telefonul a fost batjocorit de șeful Poștei Britanice ca fiind inutil („Avem destui băieți curieri”); iar becurile, cinematograful și automobilele au fost etichetate drept „eșecuri” sau „mofturi”.^[1] Și totuși, fiecare a continuat să ne remodeleze lumea.
 

În timpurile moderne, aceleași îndoieli au apărut și în cazul camerei digitale, al smartphone-ului și chiar al tehnologiei GPS. Astăzi, în industria transporturilor, camioanele electrice sunt, pur și simplu, cel mai recent capitol al acestei lungi tradiții de scepticism.

De ce suntem programați să ne facem griji

Micco Grönholm, lector de marketing la Școala de Economie a Universității Lund și expert în procesele de schimbare și inovare, explică faptul că scepticismul nu este doar ceva obișnuit- este profund uman.

„Dacă strămoșii noștri ar fi acceptat fără ezitare fiecare lucru nou, mulți dintre ei nu ar fi supraviețuit.” Același mecanism există și astăzi – doar că acum se activează în fața tehnologiilor noi, nu a unor fructe necunoscute găsite în pădure.”

Micco Grönholm prezintă trei perspective care explică de ce adesea este nevoie de timp pentru ca inovațiile să prindă teren: perspectiva psihologică, perspectiva practică și perspectiva logică.

1. Perspectiva psihologică

În esență, scepticismul este un mecanism de protecție al creierului uman.

„Mințile noastre sunt concepute să ne protejeze.” „De aceea preferăm adesea familiarul în locul noului, chiar și atunci când noul ar putea fi mai bun”, spune Micco Grönholm.

El evidențiază trei prejudecăți cognitive bine documentate care pot frâna adoptarea inovațiilor:

• Prejudecata pentru status quo – preferăm ceea ce cunoaștem deja. Camioanele diesel există de un secol – de ce să schimbăm asta?^[1]
  
• Prejudecata negativității – tindem să ne concentrăm mai mult pe riscuri decât pe oportunități. O singură defecțiune a unui camion electric poate umbri sute de curse care au mers perfect.^[2]
• Prejudecata de confirmare – căutăm informații care confirmă ceea ce credem deja. Asta se vede foarte clar în grupurile din social media, unde scepticii se susțin reciproc și răspândesc informații critice.^[3]

2. Perspectiva practică

Îndoiala nu ține doar de psihologie – adesea se bazează pe obstacole reale, practice.

„Pentru ca o tehnologie să fie atractivă, trebuie să funcționeze în viața de zi cu zi.” „Pentru camioanele electrice, asta înseamnă, de exemplu, o infrastructură de încărcare fiabilă”, spune Micco Grönholm.

Implementarea este în plină desfășurare. Totuși, așa cum subliniază el, inovațiile depind de obicei de întregul ecosistem– nu doar de produsul în sine. De exemplu, internetul cu fibră optică s-a răspândit cu adevărat doar odată ce serviciile, rețelele și reglementările au început să se alinieze.

De asemenea, el subliniază importanța stimulentelor: „Reforma PC-urilor de acasă din Suedia de la sfârșitul anilor 1990 a făcut computerele accesibile pentru milioane de gospodării.” Dintr-o dată, Suedia a devenit una dintre țările cu cea mai mare densitate informatică din lume. „Stimulentele pot accelera radical adoptarea.”

Aceeași logică se aplică și camioanelor electrice – subvențiile, infrastructura și ecosistemele de susținere vor fi decisive.

3. Perspectiva logică

În cele din urmă, există perspectiva denumită de Micco Grönholm logică sau a observatorului – dinamica socială a adoptării.

Inovațiile se răspândesc în valuri previzibile – un proces descris de sociologul Everett Rogers în teoria sa Diffusion of Innovations (Difuzarea inovațiilor). Mai întâi apar inovatorii, apoi cei care adoptă devreme și, în final, majoritatea timpurie. Doar când majoritatea timpurie începe să adopte o tehnologie, restul pieței îi urmează: majoritatea târzie și, în final, cei reticenți.^[4]


„Când majoritatea timpurie va începe să folosească camioane electrice, atunci publicul larg va spune: «Poate ar trebui să îmi iau și eu unul»”, explică Micco Grönholm.

Acest punct critic apare adesea la o adopție de aproximativ 15-20%. Până atunci, scepticismul nu este o eroare în sistem – face parte din proces. Și acest proces necesită timp – ceva ce creierul nostru adesea se chinuie să înțeleagă.


„După cum a spus Bill Gates: Tindem să supraestimăm schimbările care vor avea loc în următorii doi ani și să le subestimăm pe cele care vor avea loc în următorii zece.”